Canfranc
Au XIème siècle et au bord du sentier français, nacquit Canfranc comme parfait exemple de peuple frontalier. Au milieu d'une vallée profonde, avec peu de ressources agricoles, ses habitants se dedièrent nécessairement au commerce, basant leur économie dans les transactions entre Aragón et Béarn, et dans l'accueil de voyageurs et de pélerins.

Image de Canfranc

L'actuelle municipalité s'étend de la même frontière française jusqu'au terrains de pierreux méditerranéens de Villanúa, et englobe, les eaux basses de Rioseta, la Vallée d'Aragón et les renommées Canal roya, Canal de Izas et de Ip; il s'agit alors d'une vallée pyrénéene par excellence dans laquelle est perceptible l'influence atlantique qui s'introduit à travers les vallées proches, versants coverts de fôrets mixtes, et les zones plus hautes réservées à des étendues de praies alpins et de sommets rocheux.

Depuis l'ancien temps - tel que l'époque romaine- jusqu'à aujourd'hui, les communications frontalières ont marqué l'origine et l'evolution historique de la Vallée : le Somport - aussi appelé dans le temps le port de Canfranc- c'est le passge frontalier le moins abrupte et le plus transité de toutes les Pyrénées Centrales. Depuis le vieux chemin de fer, transformé en 1876 en route, jusqu'à la construction de la ligne ferroviaire transfrontalier -inauguré en 1928- et le récent tunnel routier, l'histoire des communications à travres le Somport se confond avec la propre histoire de Canfranc.

L'ancienne ville de Canfranc, malgré les incendies dévastateurs de 1617 à 1944, conserve encore une partie de son ancien patrimoine monumental. Les restes du château, d'origine médieval et amplifié au XVIème siècle, se conservent sur une roche; la façade de la Tour de Aznar Palacín du XIVème siècle; l'église paroissial de l'Ascension, avec ses quatres retables barroques et l'ensemble monumental de la Trinité, fondé au XVIème siècle par Don Blasco de Les pour s'occuper des pauvres et des pélerins.

A travers l'incendie de 1944, la mairie fut déplacé et la capitale de la municipalité qui furent un quartier de la Station, construit tout au long du Xxème siècle dans la partie des Los Arañones. La station internationale ferroviaire, édifice monumental avec une certaine influence française et spectaculaire, couvert de pizzares, s'est converti en l'emblême la plus connue et divulgée de Canfranc.

L'importance stratégique et militaire de la Vallée de Canfranc, est dû à la construction de divers forts et positions militaires, parmi lesquels se détachent le fort du Col de Ladrones (XVIIème siècle et XIXème siècle) et la Tourelle des Fusillers (XIX siècle).